最高気温の年間平均が32℃のタイでは、日よけのために物流倉庫の軒先が低くできています。そのため、架台の側面が跳ね上がるウィングタイプのトラックではなく、左右の側面にそれぞれ４枚ずつ、後方に２枚の扉を備えた10ドアバンが主流です。しかし、10 枚の扉は鉄でできているため、1 枚100kg と非常に重く、扱いにくいものでした。また、作業員の身体への負担が重いことや、開閉時の挟まれによる事故などの危険が深刻な問題になっていました。
　この問題を解決するため、日本フルハーフ㈱は軽くて強いアルミニウムを使うことによって、タイ初となるアルミ製扉を備え た「次世代１０ドアボディ」を開発しました。

「次世代10 ドアボディ」は、日軽金グループの総合力を活かし、日軽金アクト㈱、ニッケイ・サイアム社が協働で開発した形材によるアルミ製扉を使用することにより、鉄製と比べて強度を維持したまま、扉１枚で約20kg、全体で約200kg の軽量化に成功しました。
　また、扉やフレームの接続部品などの機構にひとつずつ改良を重ねた結果、従来は作業員が体重をかけるようにして両手で引っ張らなければ開閉できなかった扉が、片手でも容易に操作可能になり、作業効率、労働環境、および安全性が大幅に改善されました。
　さらに、雨水などの浸入を防止するようにドアの構造を改良（特許出願中）し、従来は2、3 年で改修が必要だった扉の寿命を約3 倍に向上させました。

タイでは近年トラック輸送が盛んになり、繁忙期にはドライバー不足に悩む物流企業も少なくありません。扉の開閉が容易な「次世代10ドアボディ」は、女性や高齢者のドライバーの採用を可能にしました。ますます拡大するアジア全体の物流に貢献することが期待されます。
　また、近年アジアでは外食産業やコンビニエンスストアなどの近代的小売店の拡大を背景に、冷凍冷蔵食品の消費が伸びており、それを支える低温物流の需要が高まっています。日軽金グループは、冷凍車などの輸送機器から、食品工場や低温物流倉庫まで、グループの総合力を活かして、アジアの食の安全・安心を高めていきます。